Virun engem Joer hu mir de Wrangler Unlimited Rubicon probéiert an et huet eis faszinéiert. A virun Deeg, wéi - oh, zoufälleg - mat menger Vakanz zesummegefall ass, konnt ech déi accessibelst Versioun vum Wrangler an den USA zéng Deeg laang handhaben: Sport. An awer hunn ech eng Approche fonnt wou Äre Kaf wierklech Sënn mécht. Opgepasst, well d'Kritik hei drënner reproduzéiert ass vläicht d'Excuse déi Dir gesicht hutt.
Sport ass net nëmmen den zougänglechsten Wrangler an den USA. Hoffen, datt et sinn
Jeep Wrangler Led Luuchten fir Optiounen. Et ass och deen eenzegen deen an eisem Maart mam kuerze Kierper vermaart gëtt, mat nëmmen dräi Dieren. Den Unlimited, den Unlimited Rubicon an de Willys hunn all de laange fënnef-Dier Chassis.
De Sport misst 4,223 Meter, bal en hallwe Meter manner wéi den Unlimited. De Radstand gouf vum selwechten Undeel reduzéiert.
An ästhetesch Begrëffer, Sport hëlt all Präisser. Säi Stempel ass dee vum klassesche Jeep dee mir an der Erënnerung un eis Kandheet gespäichert hunn. Vum Mash a Combat bis Daisy Duke an de Sergeant vun Autoen. Trotz engem 2014 Modell sinn seng Linnen esou nostalgesch wéi niddereg aerodynamesch (Cx vun 0.49).
Natierlech kënnt et Standard mam abnehmbaren Dach. De steife Cover ass aus Glasfaser gemaach a besteet aus dräi Stécker: déi zwee viraus gi mat der Hand ewechgeholl. Fir den Hënner musst Dir sechs Torx ofschrauwen an et dauert op d'mannst zwee Leit fir se ze hiewen. Wann Dir vum Reen iwwerrascht sidd wann Dir aus dem Wee gitt, hutt Dir d'Ressource vum Leinwanddaach, deen iwwer de Stamm gerullt ass.
De Sport passt op déiselwecht Rubicon Pneuen: Goodyear Wrangler 245 / 75R17. D'Hëllefrad hänkt iwwer d'Heckklappe. Jo, Dir riskéiert en aneren Auto a Parkmanöver ze dentéieren. An jo, et ass ganz ausgesat fir Déifstall. Mä a senger Verteidegung muss gesot ginn, datt dëst Rad fir méi wéi en halleft Joerhonnert an där Positioun ass. Hien ass keen "Abenteuer", deen probéiert de Jeep ze imitéieren. Dëst ass den Original Post-Post.