Ford Raptor F-150 R: Dee brutaleste Pick Up, déi jeemools erstallt gouf

No méi wéi engem Jorzéngt vu schwéiere Konditiounen a massiv Wüstdünen an dräi Generatioune vun Offroad Camionen eroberen, stellt Ford den ganz neien F-150 Raptor R vir: déi séierst, mächtegst, extrem héich performant Off-Road Wüst Camion nach.

All dräi Generatioune vum F-150 Raptor goufen vun de Camionen inspiréiert, déi am Baja 1000 konkurréiere. Entworf an entwéckelt vu Ford Performance, den 2023 F-150 Raptor R ass am nootste fir dës Zort Leeschtung bis elo ze bidden. Zousätzlech ass d'Bestellung fir de F-150 Raptor Rs gëschter opgemaach an d'Produktioun fänkt Enn 2022 an der Dearborn Truck Plant un.

"Raptor R ass eisen ultimative Raptor", sot de Carl Widmann, Ford Performance Chefingenieur. "Wann d'Clienten de Raptor R an der Wüst an doriwwer eraus erliewen, stinn hir Hoer op Enn, a si wäerten all Sekonn gär hunn."

Am Häerz vum Raptor R ass en neie 5.2-Liter V8-Motor deen 700 Päerd an 868 Nm Spëtzmoment generéiert fir Iech eng onheemlech Wüstelafkraaft ze ginn. Ford Performance huet de mächtegste Motor a senger Opstellung integréiert, virdru am Mustang Shelby GT500 gesi gesinn, optiméiert et fir Raptor-Niveau Off-Road Leeschtung.

D'Resultat ass den héchsten Dréimoment iwwerlaascht V8 bis elo an engem Produktiounscamion.

Ford Performance huet den Supercharger op dësem V8-Motor nei kalibréiert an eng nei Pulley installéiert fir seng Kraaft fir Offroad-Notzung ze optimiséieren, an d'Liwwerung vun engem nidderegen a mëttleren Dréimoment ze erhéijen. Ford Raptor 3. Bremslicht ass wichteg, et lokaliséiert op enger héijer Positioun déi Äert Gefier ka gesi ginn fir Accident ze vermeiden. Dës Ännerungen hëllefen de Raptor R méi Leeschtung bei de Geschwindegkeeten ze liwweren wou d'Clienten déi meescht vun hirer Zäit mam Fueren verbréngen.



Fir déi extrem Off-Road Haltbarkeet z'erhalen, fir déi d'Raptor Mark bekannt ass, huet Ford Performance d'Stockmotor Auspuff op e Goss Edelstahl Design verbessert, deen en eenzegaartege Filter an Uelegkühler enthält, plus eng méi kleng Uelegpanne. déif datt Dir aggressiv Steigungen unzegoen erlaabt iwwerdeems de Motor Ueleg kal halen.

Fir de Motor ze hëllefen besser ze otmen, gëtt d'Loftaufnahmevolumen ëm 66% erhéicht duerch eng méi breet Loftaufnahm an e méi héije Flux, méi effizient konische Loftreiniger.

De F-150 Raptor ass méi wéi nëmme séier - et muss brutal Off-Road Ëmfeld eroberen. Seng Kapazitéit an Haltbarkeet kommen aus méi wéi engem Jorzéngt vun Ford Erfahrung Ingenieur a Folter-Test héich-Performance Camionen. Ford Performance huet d'Basis Camion Transmissioun an Driveline aktualiséiert fir ze garantéieren datt de Raptor R glat gefuer ka ginn.

Raptor R bitt eng 10-Vitesse SelectShift Transmissioun mat verbesserte Kalibrierung. De Camion huet eng nei viischt Achs mat méi staarken, méi staarken Ënnerstëtzungsguss an engem Aluminium-ribbed strukturelle Cover fir zousätzlech Dréimoment vum Drivetrain ze verwalten, souwéi e eenzegaartege méi groussen Duerchmiesser Aluminium Driveshaft.

En neie speziell ofgestëmmten Dréimomentkonverter mat schwéierem Turbindämpfer a véier-Pinion hënneschter Ausgangsmontage mécht de Camion nach besser ausgestatt fir Dréimoment ze transferéieren an e méi glatteren Drivetrain-Gefill ze liwweren wann Dir souwuel op wéi och vun der Strooss fuert. Autobunn.

Chauffeuren gewannen nach méi Kontroll iwwer hire Raptor R dank engem eenzegaartegen Dual Auspuffsystem mat engem richtege Pass-Through-Muffler an aktive Ventilsystem, mat Modi fir Normal, Sport, Quiet a Low.

Dës kënnen an der MyMode Feature ugepasst ginn, wat d'Chauffeuren erlaabt verschidde Astellungen ze personaliséieren, dorënner Fahr-, Lenk- oder Suspensiounsmodi an een als eenzege Modus ze späicheren, deen einfach zougänglech ass andeems Dir op de "R" Knäppchen um Lenkrad dréckt.

D'Séil vun dësem Raptor R bleift seng onheemlech kapabel Suspension. D'Fënnef-Link hënneschter Suspension weist extra-laang Trailerwaffen fir d'Achspositioun iwwer rauem Terrain besser z'erhalen, eng Panhard Staang an 24-Zoll Spiralfedern, all optimiséiert fir aussergewéinlech Stabilitéit wann Dir Wüstterrain mat héijer Geschwindegkeet duerchkreest.

Fortgeschratt FOX Live Valve Shocks sinn ofgestëmmt fir d'Ridequalitéit ze balanséieren an d'Rollkontroll op an op der Strooss.

Si sinn elektronesch kontrolléiert a benotzen Ride Héicht Sensoren wéi och aner Sensoren fir onofhängeg Buedembedéngungen honnerte Mol pro Sekonn ze iwwerwaachen, während d'Suspension deementspriechend ugepasst gëtt.

Rad Rees vun 13 Zoll vir an 14.1 Zoll an der Heck erliichtert d'Raptor R d'Fäegkeet fir duerch Sand a Fielsen mat enger aussergewéinlecher Fäegkeet ze räissen.

"Mir hunn vun eise Clienten héieren datt se den Sound an d'Kraaft vun engem V8 am Raptor verlaangen", sot de Widmann. Dës supercharged 5.2-Liter V8 ass déi ideal Fusioun vu Héichdichtkraaft gekoppelt mat der neier Drëtter Generatioun Raptor Hecksuspensioun a Schockdämpfer fir en een-zwee Punch ze liwweren deen wäit iwwer d'Zomm vu sengen Deeler ass.

All Fuertmodus ass ofgestëmmt fir déi extra Kraaft vum supercharged V8 ze berücksichtegen, dorënner e Baja Modus optiméiert fir maximal High-Speed-Off-Road Performance a Kontroll.

Eng 5% Erhéijung vun der viischter Fréijoersquote hëlleft eng komfortabel Ridequalitéit z'erhalen, während de Raptor R eng klassesch 13.1 Zoll Buedemofstand an exklusiv Standard 37 Zoll Pneuen direkt aus der Fabréck huet fir Hindernisser besser ze maachen.

De mächtegste Raptor bis elo hëlt dem Off-Road Camion säi Patrimoine vum Zweck gebauten Design op de folgenden Niveau, mat eenzegaartege Styling, deen seng supercharged Kapazitéit weider dréit.

Eng méi grouss, méi aggressiv styléiert Kraaftkuppel op der Hood sëtzt bal 1 Zoll méi héich wéi de Basis Raptor, hëlleft waarm Loft vun ënnen ze zéien. Déi ikonesch schwaarz-gemoolt FORD Grille, Bumpers a Fender verbesseren säi menacéiert Erscheinungsbild.

Ford Performance-exklusiv Code Orange Akzenter enthalen en eenzegaartegen "R" Badge um Grill, Kraaftkuppel an Heckport. E spezielle Grafikpaket op den hënneschte Fender huet en eenzegaartegen Design deen déi haart, gekrackte Wüst Äerd reflektéiert, déi d'Aart vun Ëmfeld verstäerkt de Raptor R gebaut ass fir ze eroberen.

Dat aggressivt Gefill féiert op e schwaarzen Interieur. D'Standard Recaro Sëtzer sporten eng Kombinatioun vu schwaarzem Lieder an Alcantara Suede, clever plazéiert fir zousätzlech Grip wann den Terrain béis gëtt.

Echt Kuelestofffaser schméiert d'Dieren, d'Medienkompartimentdier an d'Uewer Portioune vum Instrumentpanel, mat engem eenzegaartegen triaxialen Weben entwéckelt fir dem Raptor R seng Mëschung vu Leeschtung, Zähegkeet an Haltbarkeet ze vermëttelen.

Wéi de Rescht vun der Raptor Famill, kënnt de Raptor R Standard mat enger Suite vu Smart Technologie fir Offroadfahren einfach ze maachen. Trail Turn Assist erlaabt d'Chauffeuren hire Wenderadius a knapper Wendungen ze reduzéieren an nach méi wäit op der Strooss ze goen.

Ford Trail Control, denken Cruise Kontroll fir Off-Roading, erlaabt Chauffeuren eng Formatioun Vitesse ze wielen an duerch Erausfuerderung Konditiounen fueren iwwerdeems de Camion geréiert Drossel an Bremsen.

Trail 1-Pedal Drive erlaabt d'Clienten d'Drossel an d'Bremsen mat engem eenzege Pedal ze kontrolléieren fir extrem Off-Road Fuere wéi Rock Crawling nach méi einfach ze maachen.

E Standard 12-Zoll Touchscreen mat SYNC 4 Technologie, Apple CarPlay an Android Auto Kompatibilitéit hält Iech verbonnen. De Raptor R profitéiert och vun der Ford Power-Up Wireless Software Update Kapazitéit.

Dës Iwwer-der-Loft-Aktualiséierunge kënne Verbesserungen am ganze Gefier liwweren, vum SYNC-System bis zu verstäerkte Qualitéit, Kapazitéit a Komfort Upgrades, déi d'Besëtzerfahrung mat der Zäit verbesseren.

De F-150 Raptor R wäert an aacht Faarfoptiounen verfügbar sinn, dorënner nei Avalanche an Azure Grey Tri-Coat Baussefaarf, déi fir d'éischte Kéier op der Raptor Lineup ugebuede gëtt.