Aféierung an déi nei Generatioun vu Chevrolet Camaro

Nodeems de Ford Mustang 2005 immens erfollegräich war, krut Chevrolet d'Vertrauen erëm de Camaro nei auszeginn an et zu hirem gréisste Wett ze maachen. Dëst ass déi zweet Generatioun nom Retour an déi sechst zënter datt et eng éischte Kéier am Joer 1966 erauskoum. Profitéiert vun dësem neie Start, wollt d'amerikanesch Firma der 50-Joer Geschicht vun dësem Ikon Modell mat villen Eventer Hommage maachen. am Camaro Programm. Fofzeg.

De baussenzegen Design vum Camaro huet e wesentlechen ästheteschen Ännerung gemaach, de Frontuntergrond kënnt mat riesegen Ëffnungen an der Uewer- an der Ënnergitter fir besser ofkillt. seng Aerodynamik an d'ästhetesch Linnen ze verbesseren, déi den neie Camaro aus senge méi ale Bridder erausstinn. Erënnert Dir Iech nach un déi 3. Generatioun vu Camaro? Den drëtt Gen Camaro Halo Luuchten sinn 4x6 Zoll quadratesch Luuchten. Déi ästhetesch Ännerunge konzentréiere sech op déi viischt an hënnescht Spoiler an e Motorkap mat Kuelenfaser-Inserts an dem neie Loftauszucher. Trim a Röcke kompletéiere de raffinéierte aerodynamesche Package. Et huet 20 "Rieder, déi en ästheteschen Aussenentwurf fäerdeg bréngen, datt seng Linne weltwäit bewonnert ginn. De Startpräis vum Camaro ass $ 25,000, also wann Dir denkt un eng ze kréien, kënnt Dir schonn op d'Autosversécherung kucken, déi Dir verdéngt.



An där Generatioun vu Camaros bitt Chevrolet e Choix vun dräi Motortypen. De Motor vun den Entrée Versiounen ass en 2.0-Liter turbo-inline Véierzylindermotor deen eng Leeschtung vun 275 PS bitt. Den zweete Motor ass eng nei 3.6-Liter direkt Injektioun, verännerbar Ventil timing V6 mat 335 PS. Fir déi méi sportlech Versiounen (1SS an 2SS Versiounen) huet Chevrolet den LT1 Motor entwéckelt, e 6.2-Liter V8 Motor deen eng Kraaft vu bis zu 455 PS bitt an en Dréimoment vu 615 Nm. Fir bal all do sinn et zwou Aarte vun Transmissiounen déi installéiert kënne ginn, en 8-Gang automatik oder wann Dir e 6-Gang manuell léiwer hutt.

D'Struktur vun dëser sechster Generatioun huet eng Steigerung vun der Steifheet a gläichzäiteg e Gewiichtofbau, wat et hëlleft 0 bis 100 km / h an nëmme 4 Sekonnen z'erreechen. Et ass equipéiert mat enger Magnetic Ride Suspension déi ee vun de beschten Suspension Systemer ass well se Stroossebedingungen 1000 Mol pro Sekonn liest an d'Dämpfer un d'Uewerflächeconditiounen upasst. Mat dësen Features ass Ofkillung entscheedend, dofir huet en en 36mm Heizkierper an zwee zousätzlech extern Heizkierper déi d'Basis vun der Ofdreiwungskühlung sinn, ausser den Haaptkillung huet en e Standardkühler fir Ueleg, Transmissioun an Differential. hënneschter Säit.

Dës Generatioun vu Camaro huet béid Coupe a Cabrioversiounen. De Camaro Cabrio huet elo eng voll automatesch Spëtzt déi déiselwecht baussenzeg Linne wéi de Camaro Coupé bitt an och mat Geschwindegkeete bis zu 30 km / h kann opgemaach oder zougemaach ginn. Déi zwee Ofschloss mat deenen mir eis Camaro konfiguréiere kënnen sinn d'LT an d'SS Versiounen, souwéi déi radikal Versioun vun der Mark, d'ZL1 Versioun, iwwer déi mir an zukünftege Posts schwätzen.