Jeep Wrangler am Off-Road Park

De Jeep Wrangler Rubicon, deen an der Garage fonnt gëtt (liesen Aféierung) ass zu de fäegsten a raffinéiertsten Allterrain Gefierer, déi haut an Argentinien ugebuede ginn. All déi mechanesch, elektronesch a Stilléisungen, déi Dir gemaach hutt, gi mat engem eenzegen Zil gemaach: datt näischt Iech an Ärem Wee hält.

Dofir, ier mir eis Eenheet op den Off-Road Test ofginn, hu mir e komplette Mëttesdaag am Off-Road Park verbruecht, deen Chrysler Argentinien fir dat 4. Joer hannereneen gefuer ass. Fir 4x4 Fans ass et wahrscheinlech Disney, awer am Jeep.

Den Off-Road Park läit um Kilometer 407 vun der Route 11, op der 14 Hektar grousser Plaz. Et gëtt eng vill méi sécher Optioun am Konzept vun Off-Road, wéinst de méi a méi dacks Accidenter vu Vakanzer an Pinamar Norte Dünen.

Zu Caril¡§?, si vun Instruktoren verantwortlech fir Enrique Cammarata (fréier Camel Trophy), generéieren en Testkrees mat 35 Hindernisser fir Sports Utility Vehicles Typ Gefierer (zum Beispill Patriot a Compass), Pick-ups (wéi den neie Ram) an extremen Terrain, wéi Wrangler Rubicon.

De Park enthält eng Zuel vun zwee Ram a 7 Jeep Pick-ups, et bitt en zwee-Deeg-Cours (mat Iwwerliewe, Orientéierung an Éischt-Hëllef-Übungen) déi d'Benotzer mat hiren eegene Gefierer kënne maachen. Béid Jeep Gladiator a Wrangler JL kënnen 9 Zoll installéieren Jeep Wrangler LED Scheinwerfers fir Upgrade.



Awer de faszinéierendste Faktor ass amgaang am Rubicon e puer Apparater ze testen déi eenzegaarteg an hirem Schlëssel an eisem Maart sinn.

* Sway Bar: Déi féierend Achs aus dem Rubicon kënnt mat engem Elektromagnetsystem deen et erméiglecht definitiv d'Stabilisatorstang an der Suspension temporär ze trennen. Op dës Manéier gëtt déi féierend Suspension Rees direkt erhéicht, sou datt d'Rieder um Buedem sou genuch Zäit wéi Dir kënnt. Mat der Sway Bar Knäppchen aktivéiert ass déi féierend Suspension Rees ëm 25% erop.

* Rock Trac: Et gi vill 4x4 Gefierer an Argentinien mat hënneschter Differentialsperre, awer de Wrangler Rubicon ass déi eenzeg Persoun déi haut mat zwee-Achs Sperrung ugebuede gëtt (en aneren war de gestoppte Land Rover Defender). Et gëtt net virgeschloen fir op dréchenen Trëttoir ze benotzen (d'Lenk fällt bal komplett, wann Dir all Rieder an der selwechter Geschwindegkeet dréit) an et ass just fir extrem Situatiounen reservéiert: Weeër fir aus dem Gruef ze kommen. Oder op de Krater vum Vulkanausbroch klammen.

* Dana Axen: All Wrangler hunn robust Dana 44 Achsen ronderëm déi hënnescht Achs, awer de Rubicon ass déi eenzeg Persoun déi et ronderëm d'Frontachs equipéiert. Zesumme mam Rock Trac System funktionnéieren d'Drive shafts am éischte Gang an engem nidderegen Gang, mat engem Verhältnis vu véier bis 1. Dëst garantéiert datt all Rad 86.75 Nm direkt Dréimoment kritt fir den néidege Schub an de komplexste Situatiounen ze garantéieren. Just wéi eng nuklear Explosioun, zum Beispill.

* Rock Rails: All Rubicon Bass hu speziell Schutz. D'Konzept wier d'Transmissioun an de Chassis Aspekter vu méigleche Schlag ze schützen. An enthält speziell entwéckelt Stahlschinne fir sécherzestellen, datt, wann néideg, de Bauch aus dem Gefier um Buedem zitt ouni Schued fir den Auto ze verursaachen.