Wat ass besser, Jeep Wrangler oder Toyota Land Cruiser?

Den Toyota Land Cruiser an den Jeep Wrangler sinn zwee Referenzen am Off-Road Segment. Tëscht eis zwee, wéi ee solle mir fir en hypotheteschen Akaf wielen?

Echt SUVs sinn net ganz vill, awer mir kënnen nach ëmmer interessant Optiounen um Maart fannen, déi dem SUV-Wahn widderstoen. Zum Beispill de Jeep Wrangler an den Toyota Land Cruiser, zwee Klassiker vum Segment tëscht deenen mir entscheeden kënnen. Kënnt Dir soen datt deen een besser ass wéi deen aneren? Loosst eis et kucken.

Toyota land cruiser

Toyota Land Cruiser gëtt an dräi-Dier a fënnef-Dier Versiounen verkaf. Op alle Fall ass et e Gefier besonnesch gëeegent fir schwéier Terrainen aus Asphalt unzegoen. Wat den Design ugeet, gouf et net viru laanger Zäit aktualiséiert, obwuel et eng aktuell Generatioun zënter 2010 ass.

Déi dräi-Dier Versioun misst 4.39 Meter, während der fënnef-Dier Versioun geet bis zu 4.84 Meter. Béid hunn en Interieur wou de Multimedia System en 8-Zoll Touchscreen bitt, zousätzlech zu enger Serie vu Finishen a Materialien déi verbesseren wat virdru gesi war. An dësem Sënn huet Toyota iwwer de Komfort vun de Besetzer geduecht wéi wann et e Gefier aus engem anere Segment wier.

Den Toyota Land Cruiser gëtt mat nëmmen engem Motor verkaf, speziell engem 2.8-Liter Véier-Zylinder Diesel, deen fäeg ass eng Kraaft vun 177 PS z'entwéckelen. Mat him assoziéiert kënne mir eng sechs-Vitesse manuell gearbox oder eng automatesch mat der selwechter Unzuel u Verhältnisser hunn. Wat den Traktiounssystem ugeet, ass et permanent total.

Zousätzlech zu all deem, steet de japanesche Offroad Gefier aus fir d'Präsenz vum Toyota Safety Sense, de Set vu Sécherheetssystemer a Fuerhëllef, ënnert deenen mir Noutbremsen mat Foussgängererkennung fannen, den aktive Geschwindegkeetsprogramméierer oder d'Alarm fir onfräiwëlleg Spuer änneren.

Jeep Wrangler

Den Jeep Wrangler, wéi mam Toyota Land Cruiser, ass och mat zwee Kierper ze verkafen, eng mat dräi Dieren an déi aner mat fënnef-déi längsten Moossnam 4.85 Meter. Et ass och kloer e Gefier orientéiert op Offroad Notzung, nach méi wéi d'Japaner am Sënn datt seng Leeschtung op der Strooss net besonnesch brillant ass. A passt op, et ass keng Kritik. Et ass just net dofir geduecht.

De Jeep Modell bitt zwee verschidde Motoren, e Benzin vun 272 Päerd an e 200 Diesel. Zuchbéischt System ass all-Radundriff, obwuel et je der Versioun variéiert. Wat awer wierklech beliicht muss ginn ass d'Präsenz vun engem zentrale Differential, eppes wat Allradantrieb erlaabt och a Situatiounen mat vill Grip zirkuléieren.

Eng aner vun den Ënnerscheedungspunkte vum Jeep Wrangler mam Respekt vum Toyota Land Cruiser ass datt säin Daach Canvas oder steif ka sinn. Déi éischt kann opgemaach ginn, während déi zweet erlaabt d'Optioun ze disassemble. Zousätzlech kënnen d'Fënnefdierversioune en Hardtop mat engem Canvas Top equipéieren.
Wat d'Ausrüstung ugeet, kann de Wrangler Elementer ubidden wéi z.B Jeep jl rgb Halo Scheinwerfer, gehëtzt Lenkrad a Sëtzer, e Multimediasystem mat engem Bildschierm vu bis zu 8.4 Zoll an Hëllefsmëttel wéi d'Warnung vu Gefierer am blann Fleck vun de Spigelen.

Wat ass besser?

Trotz der Tatsaach, datt béid Gefierer Offroad Gefierer sinn, ze wielen, wéi eng vun deenen zwee besser ass, ass net eng Saach vun eppes wat mir objektiv kënne bestëmmen. Jiddereen huet seng Stäerkten a Schwächten. Mir mussen also méi op d'Notzung oppassen, déi mir dem Gefier ginn. Wat mir méi Jacketten plangen - a mir schwätzen iwwer 100% - wat besser de Jeep Wrangler wäert sinn. Wa mir den Auto och ziviliséiert wëllen notzen, da gëtt den Toyota Land Cruiser besser.