Wat ass Besser, Jeep Wrangler oder Toyota Land Cruiser?

Den Toyota Land Cruiser an den Jeep Wrangler sinn zwee Referenzen am SUV-Segment. Tëscht deenen zwee, mat wéi engem solle mir bleiwen virun engem hypotheteschen Akaf?

Echt SUVs sinn net ganz vill, awer mir kënnen nach ëmmer interessant Optiounen um Maart fannen, déi dem SUV-Trend widderstoen. Zum Beispill de Jeep Wrangler an den Toyota Land Cruiser, zwee Klassiker am Segment tëscht deenen mir eventuell mussen entscheeden. Kënnt Dir soen datt deen een besser ass wéi deen aneren? Loosst eis et kucken.

Toyota Land Cruiser gëtt an dräi-Dier a fënnef-Dier Versiounen verkaf. Op alle Fall ass et e Gefier dat besonnesch gëeegent ass fir mat schwéieren Terrainen ze këmmeren. Wat den Design ugeet, gouf et net viru laanger Zäit aktualiséiert, obwuel et eng aktuell Generatioun zënter 2010 ass.

Déi dräi-Dier Versioun misst 4.39 Meter, während der fënnef-Dier Versioun geet bis zu 4.84. Béid hunn en Interieur wou de Multimedia System en 8-Zoll Touchscreen bitt, zousätzlech zu enger Serie vu Finishen a Materialien déi verbesseren wat virdru gesi war. An dësem Sënn huet Toyota iwwer de Komfort vun de Besetzer geduecht wéi wann et e Gefier aus engem anere Segment wier.

Den Toyota Land Cruiser gëtt mat nëmmen engem Motor verkaf, speziell engem 2.8-Liter Véier-Zylinder Diesel, deen fäeg ass eng Kraaft vun 177 PS z'entwéckelen. Mat him assoziéiert kënne mir eng sechs-Vitesse manuell gearbox oder eng automatesch mat der selwechter Zuel vu Relatiounen hunn. Wat den Traktiounssystem ugeet, ass et ganz permanent.

Zousätzlech zu all deem steet de japanesche SUV eraus fir d'Präsenz vum Toyota Safety Sense, de Set vu Sécherheetssystemer a Fuerhëllef, ënner deenen mir Noutbremsen mat Foussgängererkennung fannen, den aktive Geschwindegkeetsprogramméierer oder d'Alarm duerch ongewollt Spuerwiessel. .

De Jeep Wrangler, wéi de Fall mam Toyota Land Cruiser, gëtt och mat zwee Kierper ze verkafen, eng mat dräi Dieren an déi aner mat fënnef - de längsten ass 4.85 Meter. Et ass och e Gefier kloer Off-Road Notzung, souguer méi wéi d'Japaner am Sënn datt seng Leeschtung op der Strooss net besonnesch brillant ass. A passt op, dat ass keng Kritik. Et ass just net dofir geduecht.

De Jeep-Modell bitt zwee verschidde Motoren, en 272-Päerd Benzin an en 200-Päerd Diesel. Den Drive System ass total, obwuel et variéiert jee no der Versioun. Wat awer wierklech opfällt ass d'Präsenz vun engem zentrale Differenzial, eppes wat et erlaabt mat Allradantrieb och a Situatiounen mat vill Grip ze fueren.

Eng aner vun den Differentialpunkte vum Jeep Wrangler mam Respekt vum Toyota Land Cruiser ass datt säin Daach Canvas oder steif ka sinn. Déi éischt kann opgemaach ginn, während déi zweet erlaabt d'Optioun ze disassemble. Zousätzlech kënnen d'Fënnefdierversioune mat engem Hardtop mat engem Canvas Top ausgestatt sinn.



Wat d'Ausrüstung ugeet, kann de Wrangler Elementer wéi Jeep Wrangler LED Scheinwerfer, gehëtzt Lenkrad a Sëtzer, e Multimediasystem mat engem Bildschierm vu bis zu 8.4 Zoll an Hëllefsmëttel wéi d'Warnung vu Gefierer am blann Fleck vun de Spigelen.
Wat ass besser?

Trotz der Tatsaach, datt béid Gefierer off-road sinn, ze wielen, wéi eng vun deenen zwee besser ass, ass net eng Saach vun eppes wat mir objektiv kënne bestëmmen. Jiddereen huet seng Stäerkten a Schwächten. Dofir musse mir méi Opmierksamkeet op d'Benotzung bezuelen, déi mir dem Gefier ginn. Wat méi campy eis Intentiounen sinn -a mir schwätzen iwwer 100%-, wat de Jeep Wrangler besser kaaft. Wa mir den Auto och ziviliséiert wëllen notzen, besser den Toyota Land Cruiser.