Verpasst net d'Kuriositéiten iwwer den 2018 Jeep Wrangler

Den 2018 Jeep Wrangler bréngt eis eng nei Generatioun vum Offroad Gefier mat interessanten Neiegkeeten. Mir sti wierklech virun dem üblechen Offroad-Gefier, nëmmen datt et iwwer d'Joren erneiert an un déi nei Zäit ugepasst gouf. Mir wollte scho laang wëssen, wéi dës nei Editioun vum amerikanesche Modell wier, an et ass endlech entdeckt ginn. Fir datt Dir alles wësst loossen mir Iech fënnef Kuriositéite vum Jeep Wrangler 2018. Wousst Dir se all?

Et schéngt, datt SUVs hunn eis déi grouss SUVs vun ëmmer vergiessen. Mercedes G-Klass, Toyota Land Cruiser oder Mitsubishi Montero si vill méi wéi SUVen, si si just dat, SUVs. Al Rocker stierwen ni, an de Jeep Wrangler beweist dat. Mat der selwechter Philosophie wéi ëmmer, wëll hien eis erëm "an de Gaart huelen". Eng Perséinlechkeet, déi hien net op der Säit gelooss huet an op déi hie sech zënter e puer Joerzéngte verléift huet.



Ee vun den aussergewéinlechste Kuriositéite vum neie Jeep Wrangler huet mat sengem Bau ze dinn. Fir et Gewiicht ze verléieren, hunn d'Ingenieuren Magnesium a bestëmmte Beräicher vu senger Struktur a Kierper benotzt. Alles fir d'Gewiicht op 91 Kilogramm ze reduzéieren am Verglach zum fréiere Wrangler. Äre Kierper gëtt eis verschidde Méiglechkeeten, well eng aner vu senge Kuriositéiten ass d'Fäegkeet, déi se muss änneren. Et kann e fixen Daach, e Panel eraushuelbare Hardtop oder en elektresche Soft Top hunn. Wat ass Äre Léifsten? Fannt méi Jeep Wrangler LED Luuchten Accessoiren an Deeler vu Morsun, Dir wäert frou sinn Äert Jeep Wrangler Gefier ze upgrade.

Am selwechte Wee ass et interessant ze wëssen datt den neien Jeep Wrangler sech entwéckelt huet fir de Chauffer méi bequem ze maachen. Är nei Windshield ass 1.5 Zoll méi grouss. Eng Ännerung déi Dir sicht ass de Besetzer Komfort a Sécherheet. Dee leschten Abschnitt gouf och berücksichtegt, well an der Vergaangenheet den Zwee-Dier Jeep Wrangler net déi bescht Resultater an den US Sécherheetstester kritt huet. Elo, op der anerer Säit, geléngt den Offroad-Gefier se laanscht ze kommen.

All Hiersteller benotzen oder wäerten Elektromotoren benotzen. Den Toyota Prius huet viru Joeren ugefaang an e puer Joer méi spéit hate mir e Ferrari mat méi wéi 900 Päerd mat engem Verbrennungsmotor an engem elektreschen. De Jeep Wrangler schléisst sech un dësem Trend an enthält eng Hybrid Alternativ a senger Gamme. Eng Optioun déi en 2.0 Turbo-Motor mat 268 PS a 400 Nm Dréimoment kombinéiert mat engem 48V elektresche System fir déi mëll-hybrid Technologie ze kompletéieren.