Jeep Wrangler Plug-in Hybrid wäert eng Realitéit am Joer 2020 sinn

D'Arrivée vum Jeep Wrangler Plug-in Hybrid ass viraussiichtlech: wann d'Rumeuren stëmmen, solle mir d'Spezifikatioune vum éischten Hybrid SUV spezialiséiert op Offroad Notzung an den nächste Méint gesinn, an d'nächst Joer bei Jeep Händler ukommen. Maacht e Plug-in Hybrid Sënn an engem wilde Off-Roader? Wéi wäert dat extra Gewiicht Iech beaflossen? Oder wäert et nëmme gëeegent sinn fir déi, déi no engem robusten Allrounder sichen fir hir Handfläch an der Stad ze weisen?

Vill Froen nach net geléist, awer ech mengen et sinn e puer déi ganz offensichtlech sinn: Ech mengen datt Gewiicht essentiel ass an engem Auto entwéckelt fir vun der Strooss ze fueren. Wat méi schwéier et ass, wat et méi schwéier ass, op Rampen ze klammen, Hindernisser ze iwwerwannen oder op schwieregen Uewerflächen wéi Schnéi oder Feinsand z'iwwerliewen. Méi gëtt et net, sou ass et.

Elo ass selbstverständlech de Push vum elektresche Dréimoment interessant wann Dir sicht rau Kraaft fir Bierger ze klammen. Gutt, mir hunn d'Donnéeën nach net, awer mir wëssen datt d'Hybrid Versioun vum Jeep Wrangler méi fréi wéi spéider ukomm ass an et wäert dat maachen wärend de Rescht vun de Versioune mat Verbrennungsmotoren hält, also d'Theorie vun ' ausgesinn wéi palm an der Stad 'geet méi Kraaft huelen. Den Auto Beliichtungssystem Jeep Wrangler LED Luuchten kann d'Sécherheet awer och de Präis vum Gefier verbesseren.
 
An et ass datt Frënn, de Jeep Wrangler eng Ikon ass, a besonnesch an den USA ass et e populäre Auto an alle Beräicher, inklusiv reng urbaner Notzung fir Dag zu Dag: et gëtt kee Problem, Benzin ass bëlleg. Awer d'Fro vun der Verschmotzung ass e Problem: sécher wäerte vill Leit op dës Plug-in Hybrid Versioun vum Jeep Wrangler wetten, déi viraussiichtlech ongeféier 50 km reng elektresch Autonomie wäert hunn.

Vläicht déi gréisste Fro iwwer den Hybrid Wrangler ass wéi d'Extra Gewiicht vun de Batterien an déi kräfteg Liwwerung vum Dréimoment de wildest Off-Road Fuere beaflossen. Ouni Zweiwel wäert et interessant sinn et ze kucken. Awer opgepasst, well wann Jeep dat mécht ass et net nëmme fir seng Leeschtung an Effizienz ze verbesseren, et mécht dat fir eng Fro vum Markenbild.

D'Elektrifizéierung vum Jeep wäert ganz progressiv sinn an et brauch kee Lynx fir ze kucken wéi dës speziell Mark an d'FCA Group am Allgemengen e bëssen hannendrun sinn wann et ëm elektrifizéiert Gefierer kënnt. Haut hu praktesch all Marken schonn Hybrid- oder Elektroautoen an de Jeep muss d'Batterien setzen fir hiert Zil z'erreechen: 2020 wäert an deem Sënn säi Schlësseljoer sinn.

An et ass datt de Jeep erwaart e puer elektrifizéiert Modeller ze lancéieren, wéi de Jeep Renegade PHEV oder den Jeep Grand Cherokee Plug-in Hybrid. Awer wann et e mythesche Modell a senger Gamme ass, dat ass de Wrangler an dat wäert de sichtbare Kapp sinn an d'Beispill fir an der Elektrifizéierung vum Jeep ze verfollegen.

Mir hunn nach vill Daten ze wëssen, awer et ass e Fridden vum Geescht datt Jeep Dieselmotoren a senger Gamme hält, déi an engem Auto wéi dësen duerch hiren groussen Dréimoment, hirer Effizienz an hirer Zouverlässegkeet perfekt passen. Mir kucke wat mam zwee-Liter turbo-geladenen 272 PS Benzinmotor geschitt: vläicht ass dat d'Basis op där se de Stroum addéieren? Mat engem approuvéierten Duerchschnëttsverbrauch vun 11.5 Liter, passt vläicht d'Wuert Effizienz net mat.

Op jidde Fall sinn nach vill Zweifel um Dësch, awer mat der Versécherung, datt de Jeep Wrangler PHEV net ee vun de bëllegsten SUVen ass, mä ee vun den interessantsten d'nächst Joer. Mir wäerte gesinn, wéi vill de Verbrauchszuel reduzéiert gëtt, wat seng Autonomie wäert sinn a virun allem, ob et säin Offroadverhalen beaflosst. Gewiicht ze setzen ass ni gutt Neiegkeet, mir wäerte gesinn ob Jeep Elektrizitéit iwwerliewe kann an e Konzept entwéckelen an deem se keng Marge fir Feeler hunn. De Wrangler ass e Mythos an Dir kënnt net mat Mythen spillen.