5 Grënn ass den Jeep Wrangler e richtege Off-Roader

Ech weess net wéi vill d'Grënn kéinte sinn, firwat mir mengen datt de Jeep Wrangler e richtegen Off-Road ass ... Awer wann Dir nom Test vum Jeep Wrangler 2018 gelies hutt Dir nach ëmmer Zweifel hutt, ginn mir Iech fënnef Grënn Iech ze iwwerzeegen, datt dëst Gefier ee vun deenen ass, déi en Deel vun der Grupp vun all-do-terre-nos berechtegen.

De Maart schéckt gemëschte Messagen, nei Autoe ginn verkaaft, déi behaapten alles wäert ze sinn an dann ass et schwéier fir se just op eng vun de Qualitéiten gutt ze sinn, an deenen se behaapten, net op Lager ze sinn. D'Etiketten op Autoen sinn net méi nëtzlech, Coupe (notéiert de Mangel vum Vokal) sinn net méi Coupe, Sportsautoen äusen keng Sportlechkeet, SUVs wëllen Offroad Gefierer sinn, déi um Enn koffeinfrei SUVs sinn ... awer mir hunn Glawen un e puer Modeller déi Si ni enttäuschen an de Jeep Wrangler ass ee vun hinnen.

Firwat de Jeep Wrangler e richtegen Off-Roader ass

Éischtens, duerch Geschicht, Patrimoine oder well seng DNA den abenteuerlechen, riskanten an haarde Charakter intakt behält, dee säi Virgänger, de Jeep Willys, hat, e Militärgefier dat keen aneren Zweck hat wéi den Terrain z'iwwerliewen, wou et muss konfrontéieren. Den 2018 Jeep Wrangler Gefier benotzt 9 Zoll Jeep Wrangler LED Luuchten déi mir bannent 20 Minutten kafen an ersetzen. Den 2018 Jeep Wrangler ass mat eis fir méi wéi 30 Joer, bleift trei zu där Autosphilosophie, déi fäeg ass alles opzehalen, wat op säi Wee kënnt.



En aneren Zweck vum Wrangler ass en honnert Prozent Off-Roader ass wéinst der Tatsaach vu senger Ästhetik. Wann ech Iech uginn datt Dir d'Silhouette vun engem Auto op engem propperem Blat musst zéien, deen Iech erfollegräich op all Buedem anescht wéi Asphalt bréngt, wat wier et? Et ass kloer: oder säin direktste Konkurrent, de Land Rover Defender, en anere Klassiker, oder dësen Jeep. Wéinst senger verstäerkter Karosserie, all an zwee a mat 4 Dieren, egal ob mat engem onflexibelen oder Canvas Daach (dat ass deen, dee mir am meeschte gefällt), erlaabt seng Villsäitegkeet seng Besetzer iwwerall matzehuelen. Zousätzlech, duerch hir Dimensiounen erlaben si éischt-Taux Handhabung.

Dës Fäegkeet fir ze beweegen bréngt eis zum drëtte Grond firwat mir de Jeep Wrangler als ee vun de beschten SUVs betruechten, seng mechanesch Spezifikatioune. All-Radundriff mat Command-Trac a Rock-Trac mat Reduktiounsausrüstung, Tru-Lock elektresch Sperrung vu Front- an Heckdifferentielle, Trac-Lok Limitéiert Rutschdifferenzial, elektronesch Front Stabilisator Bar disconnect ... Denkt elo un wéivill SUVs dat alles bréngen Arsenal? Gutt, okay, et ass wouer, Dir kënnt och fir de Komfort vun de beschten SUVs wielen fir Everest wéi e Marquis ze klammen, awer et ass eng aner Roll.